Prawo jazdy – cz. praktyczna

Poszło szybko, już mam Nova Scotia Driver Licence w garści 🙂

Udało mi się zmienić termin rezerwacji z 22 lipca na 10 lipca, ale nadal było to Bridgewater. Pojechaliśmy tam jednego dnia, żeby zobaczyć co to za mieścinka. W internecie znalazłem opis trasy z 2006 roku i przejechaliśmy tamtędy oraz kilkoma innymi uliczkami. Miasteczko niewielkie, na stronie można przeczytać, że mają aktualnie 10 skrzyżowań ze światłami 😉
W dzień egzaminu udało nam się pożyczyć samochód od znajomej, która pojechała z nami na miejsce. Wymaganiem dopuszczenia do egzaminu jest posiadanie kompletu dokumentów samochodu (nie ma możliwości zdawania egzaminu samochodem z wypożyczalni), więc w grę wchodzą 3 opcje:

  • własny samochód
  • pożyczka od znajomego
  • wynajęcie auta od ośrodka nauki jazdy (50 CAD/godzina)

Sam egzamin trwał może 15-20 minut, najważniejsze manewry, które są sprawdzane to:

  • parkowanie prostopadłe tyłem
  • parkowanie przy krawężniku z właściwym skrętem kół
  • przejazd przez skrzyżowania, zatrzymywanie się na światłach, STOPach

Jest też cała lista elementów, za które można dostać karne punkty, a po przekroczeniu limitu (np. 45 punktów) egzamin nie jest zaliczany. Karniaki dostać można za:

    • brak tzw. shoulder check

czyli rozglądania się przed skrętami „przez ramię” – należy to robić często, żeby upewniać się czy nie pojawił się w zasięgu auta pieszy lub rowerzysta

    • zbyt wolna jazda

jeśli mamy ograniczenie do 50 km/h, to powinniśmy jechać w przedziale 40-50 km/h. Przekroczenie prędkości może powodować natychmiastowe oblanie egzaminu. Zbyt wolna jazda bedzie utrudnieniem dla innych kierowców podczas codziennej jazdy, dlatego zwracają na to uwagę. W „prawdziwym życiu” utarła się zasada jechania do 10 km/h szybciej niż pozwalają przepisy

    • zbyt dalekie/bliskie zatrzymanie za pojazdem

czyli nie można zostawić miejsca więcej niż na Smarta, ale nie mniej niż jest akceptowane przez firmy ubezpieczeniowe. Ta odległość powinna pozwalać kierowcy widzieć opony poprzedzającego pojazdu – dla mnie jest abstrakcją, jako że konfiguracja „wysokość samochodu, długość maski, pozycja kierowcy” mogą powodować zbyt dalekie zatrzymanie, aby „widzieć” te opony

Aby oblać egzamin wystarczy wjechać na skrzyżowanie na czerwonym świetle, wykonać niebezpieczny manewr, itp. W protokole egzaminu znajduje się wiele pozycji oznaczonych jako „F”, czyli „fail”, które powodują natychmiastowe zakończenie egzaminu.

Po otrzymaniu potwierdzenia zdania egzaminu do rąk własnych udaliśmy się w drogę powrotną do Halifax. Wczesnym wieczorem udałem się do Access Nova Scotia, aby wręczyć moje potwierdzenie zdania egzaminu i sprawdzić co dalej.
Ciekawa rzecz, że urząd czynny był w piątek do godziny 19, ja pobrałem numerek około 18:15, a dokument odebrałem około 19:40…. i jeszcze kilkanaście osób czakało na załatwienie swoich spraw. Na miejscu zrobili mi zdjęcie, a po 3 minutach otrzymałem prawo jazdy.
Cała procedura kosztowała około 150 CAD (68 za egzaminy i 80 za wydanie plastiku).

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *